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YK43F气体减压阀

产品说明

YK43F气体减压阀系列减压阀属于先导活塞式气体减压阀.由主阀和导阀两部分组成.主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力,利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能。气体减压阀主要用于气体管路,如空气减压阀、氮气减压阀、氧气减压阀、氢气减压阀、液化气减压阀、天然气减压阀等气体。

YK43F减压阀主要技术参数和性能指标

 

公称压力(Mpa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

壳体试验压力(Mpa)

2.4

3.75

6.0

9.6

15.0

24

密封试验压力(Mpa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

最高进口压力(Mpa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

出口压力范围(Mpa)

0.1-1.0

0.1-1.6

0.1-2.5

0.5-3.5

0.5-3.5

0.5-4.5

压力特性偏差(Mpa)P2P

GB12246-1989

流量特性偏差(Mpa)P2G

GB12246-1989

最小压差(Mpa)

0.15

0.15

0.2

0.4

0.8

1.0

渗漏量

X/F(聚四氟乙稀/橡胶)O Y(硬密封)GB12245-1989

壳体试验不包括膜片、顶盖

 

气体减压阀主要零件材料

 

零件名称

零件材料

阀体 阀盖 底盖

WCB/FCB

阀座 阀盘

2Cr13/304

缸套

2Cr13/25(镀硬铬)/304

活塞

2Cr13/铜合金/铜合金

活塞环

合金铸铁/对位聚苯

导阀座 导阀杆

2Cr13/304

膜片

1Cr18Ni9Ti

主阀 导阀弹簧

50CrVA

调节弹簧

60Si2Mn

密封垫(X/F型号)

橡胶/聚四氟乙稀

导阀体 导阀盖

25/304

 

气体减压阀流量系数(CV)

 

DN

15

20

25

32

40

50

65

80

100

125

150

200

250

300

350

400

500

Cv

1

2.5

4

6.5

9

16

25

36

64

100

140

250

400

570

780

1020

1500

 

 

 

公称通径DN

L

H

Hl

1.6/2.5MPa

4.0MPa

15

160

180

290

90

20

160

180

300

98

25

180

200

300

110

32

200

220

300

110

40

220

240

320

125

50

250

270

320

125

65

280

300

325

130

80

310

330

365

160

100

350

380

365

170

125

400

450

475

200

150

450

500

475

210

200

500

550

515

240

250

650

560

290

300

800

705

335

350

850

745

375

400

900

780

405

450

900

730

455

500

950

835

465

 先导活塞式气体减压阀安装

 

 

 

先导活塞式气体减压阀安装图减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣,介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.

气体减压阀维护与检修
1减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放.
2长期存放的减压阀应定期检查,清洗污垢,在各运动部位及加工面上应涂以防锈剂,防止生锈.

气体减压阀故障与消除方法

 

故障现象

产生原因

消除方法

气体减压阀不减压或减压失灵及直通

1主阀或付阀密封面有污物

2主阀或付阀密封面损坏

3主、付阀瓣弹簧疲劳或折断

4反馈通道3孔被堵塞

5膜片疲劳或损坏

6活塞汽缸磨损或腐蚀

7活塞环槽与活塞环卡住

8阀体腔内充满冷凝液

1   将污物清除干将

2   密封付研磨修复或更换

3   更换新弹簧

4   清除通道中的污物

5   更换膜片

6   加工修正或更换活塞环

7   拆下活塞清洗

8   松开螺塞排出冷凝液

不通汽

1清洗过程中阀盖装错位

2上垫片移位堵住进出孔

3进入付阀通道孔堵塞

1   拆下阀盖定位后装好

2   使垫片孔对准进出孔

3   拆下阀盖清除通道污物

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